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“物聯(lián)網(wǎng)”是世上最令人困惑的技術(shù)趨勢嗎?

來源:和光網(wǎng)絡(luò) 日期:2021-09-23 11:24:11 點擊:1481

一方面,所有預(yù)測都說:數(shù)百億設(shè)備將很快“連接”,數(shù)萬億經(jīng)濟價值將被創(chuàng)建;

另一方面,大部分終端消費者的感覺:這些昂貴的小東西最好是能有,但也不是非要不可;

作為一種技術(shù)趨勢,它發(fā)展速度實在太慢,每年進展似乎只有一點點。

造成上述困惑的原因,部分是由“語義學(xué)”造成。

雖然這些新型裝備確實是物聯(lián)網(wǎng)一部分,但物聯(lián)網(wǎng)的定義不僅僅是臺式機、筆記本電腦和智能手機的連接,而是“一切硬件的連接”,這是種更廣泛和深入趨勢,貫穿于消費者、企業(yè)級應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)空間。

從根本上說,物聯(lián)網(wǎng)是關(guān)于任何客觀物體變成一串?dāng)?shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換過程,你一旦給某個東西加上傳感器,它就會像任何數(shù)字產(chǎn)品那樣運作:

發(fā)出用量、位置和狀態(tài)的數(shù)據(jù);可被追蹤、控制、個性化和遠(yuǎn)程升級;當(dāng)與大數(shù)據(jù)和 AI 結(jié)合,它還可以變得智能、有預(yù)測性和協(xié)同工作,甚至某些情況下可自主工作。

我們每年都會對物聯(lián)網(wǎng)全景做一個更新,以下是 2016 年版:2013 年,我們在努力理解物聯(lián)網(wǎng)的“合理性”;2014 年底,物聯(lián)網(wǎng)火速發(fā)展;2016 年,我們將繼續(xù)對它抱相當(dāng)大期望,但也需要認(rèn)識到:這個趨勢的展開還需要好幾年,有可能是幾十年。

目前位置

今天物聯(lián)網(wǎng)所處位置,基本是 1999 年時的互聯(lián)網(wǎng)或是 2007 年時的手機。

1999 年,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)顯示出很多偉大之處,比如谷歌和亞馬遜發(fā)展得如火如荼,但那時的上網(wǎng)體驗還經(jīng)常讓人受挫:撥號上網(wǎng)怎么都上不去;或者就是一個可怕未知數(shù),把銀行資料輸入到網(wǎng)站,你是在開玩笑嗎?

同樣,手機業(yè)在 2007 年已經(jīng)取得許多關(guān)鍵性進展,比如更小外形、能通過 WAP 站點連接互聯(lián)網(wǎng),甚至*代 iPhone 已經(jīng)發(fā)布,但當(dāng)時,很難想象現(xiàn)在的智能手機革命。

今天的物聯(lián)網(wǎng)就處在這樣一個拐點:未來已經(jīng)展現(xiàn),但分布還不均勻。

從可穿戴、AR/VR 頭戴式設(shè)備到聯(lián)網(wǎng)家庭/工廠、無人機、自動駕駛汽車和智能城市,一個全新世界和計算模式正在我們面前涌現(xiàn),不過目前還呈片狀分布,而且既不好看,也不好用。

什么東西需要化這么長時間?

有兩類原因,減緩了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。一是簡單的“生態(tài)系統(tǒng)不成熟”問題。

物聯(lián)網(wǎng)愿景的一個重要方面,不僅是設(shè)備可連接到互聯(lián)網(wǎng),也是設(shè)備和設(shè)備間能無縫連接,但截至目前,設(shè)備間的“互操作性”很大程度還不存在,困難包括存在太多標(biāo)準(zhǔn)、沒有足夠多人對其中某項表示贊同等;

其它難題還包括:

將東西連到網(wǎng)上其實超乎想象地難,尤其是在工業(yè)環(huán)境下(像高溫、潮濕環(huán)境等,這些地方?jīng)]手機信號也沒 WiFi 或遠(yuǎn)離城市中心);

很多大數(shù)據(jù)相關(guān)問題需要解決,包括如何在本地處理數(shù)據(jù)、如何在傳感器或網(wǎng)絡(luò)級別減少云數(shù)據(jù)傳輸量(這被稱為“霧計算”,還是個早期概念),目前還不清楚現(xiàn)有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施是否能承受由物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的大量數(shù)據(jù);

安全和隱私也很重要和根本,很多企業(yè)剛剛對數(shù)據(jù)可能帶來的麻煩有了解,隨著時間推移,他們會把這些事提到日程表優(yōu)先項;

隨著無人機和無人車出現(xiàn),法律法規(guī)也需要重新適應(yīng)。這方面,監(jiān)管機構(gòu)的謹(jǐn)慎是可以理解的。

所有上述問題都可以解決,但找到解決方案需要時間。

第二,物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)不同,它不僅和軟件相關(guān),也涉及硬件。

互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上創(chuàng)造一個全新世界時所遇到的“摩擦系數(shù)”很少,因為它幾乎只和軟件打交道,但物聯(lián)網(wǎng)涉及硬件,而硬件有物理客體必須遵循的兩大鐵律:距離和時間。

硬件難題

過去 2-3 年,許多新物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和 VC 不得不學(xué)習(xí)到/重新學(xué)習(xí)到一件事:要做出一個好硬件產(chǎn)品需要很長時間:

硬件產(chǎn)品迭代速度遠(yuǎn)不能和軟件比;硬件產(chǎn)品沒所謂“最小化可行方案”或“管*的,先發(fā)貨再說”;一旦產(chǎn)品進入制造環(huán)節(jié),根本沒回頭路可走;任何設(shè)計中錯誤都會導(dǎo)致幾個月時間的延宕;至少,基于我和該領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者及 VC 們的談話,一個物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司平均要花非常扎實的 18-24 個月,才能實際交付*個產(chǎn)品(這里數(shù)據(jù)主要基于我印象,并非精確數(shù)據(jù))。

而無論出貨過程多么難,這還只是戰(zhàn)斗*步,分銷問題隨之而來。網(wǎng)絡(luò)銷售很偉大,但你必須和零售商打交道,這可能又會另外花你 1-2 年,才能真正做到多渠道分發(fā)的建立并開始大批量銷售。

而所有這一切也影響價格:因為各種硬件組件成本和來自零售商的利潤壓力,物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司很難定價產(chǎn)品到很便宜,這也減慢消費者胃口。埃森哲 2016 年調(diào)查:高價是阻礙消費者購買物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的*原因。

另外除像 AR、VR 和無人機等這些新產(chǎn)業(yè),物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大規(guī)模產(chǎn)品的采用,很大程度將與市場上現(xiàn)有產(chǎn)品的自然周期有關(guān)。技術(shù)發(fā)燒友和嘗鮮者可能不會等,但消費者和企業(yè),都不太可能一夜之間淘汰現(xiàn)有設(shè)備,特別是當(dāng)新產(chǎn)品很貴時。

消費者可能會每 1-2 年換手機;鎖具、廚衛(wèi)家電和汽車往往需要 10 年或更久;工業(yè)世界,機器至少可用 15-20 年;而真要實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)世界的轉(zhuǎn)換,可能還需要完成以下事:可連接系統(tǒng)被植入下一代公寓建設(shè)(如預(yù)裝全屋智能感應(yīng)系統(tǒng)的新公寓房)、車輛或工廠設(shè)計中。

不過,生態(tài)系統(tǒng)中某些部分可能逆勢而相對更快改變,比如無人駕駛汽車可能會比預(yù)期早發(fā)生。部分觀察家預(yù)測:未來 12-18 個月,無人駕駛車將被允許在美國一些試點城市的真實生活場景中使用。

如果類似事發(fā)生,則將提速整個產(chǎn)業(yè),特別是當(dāng)制造商能證明自動駕駛比人類駕駛更安全時。但即便如此,現(xiàn)有公路基礎(chǔ)設(shè)施仍需要發(fā)展,以去適應(yīng)無人駕駛汽車的大批量生產(chǎn),這里,則又需要幾年。